“2023年，旅游业的机会来了，但服务需要跟上。
在刚刚过去的五一假期，近3亿中国人在路上。
剔除境外游，五一期间，根据文化和旅游部数据中心数据，全国国内游总人数2.74亿人次，同比增长70.83%，按可比口径计算恢复至2019年同期的119.09%；国内旅游收入1480.56亿元，同比增长128.90%，按可比口径计算，2019年同期恢复到100.66%。
全国多个城市迎来客流高峰。数据显示，“五一”期间，长沙南站日均发送旅客17.1万人，达到日均17.4万人，均超过2019年同期。根据美团和大众点评的数据，假期前三天的机票订单高峰比今年春节增长了78%，长途旅行的住宿订单比2019年增长了40%以上。
虽然个人对疫情后经济复苏的冷热可能有不同的认知，但很多城市在人山人海中看到了未来更多的可能性。对于许多城市来说，旅游业的发展不仅仅是节日期间的“一时热潮”，还承载着他们撬动城市发展的愿景。他们希望“淄博烧烤”的故事不要止于淄博。

“淄博烧烤热”再次爆发
淄博无疑成为五一热门旅游目的地中的“黑马”样本。
早在4月25日，淄博市商务局就发布公告称，根据对国内各大住宿在线预订平台的综合分析，淄博市除高青县和沂源县外的其他区县酒店在五一期间均已提前订满。淄博五一假期的“旅游热”早有预见。
但是淄博烧烤的“一位难求”是很多游客想象不到的。五一假期第一天，淄博浅海美食城火爆烧烤区的一条小街，涌入了近4.5万游客。五一假期，住宿预订量较2019年增长865%，位居山东第一。
“烧烤热”的背后不仅仅是烧烤。据去哪儿大数据研究院测算，吃一份山东淄博烧烤人均消费50元，带动当地交通、住宿等消费750元；一张去四川成都大熊猫研究基地的票只需要50元，开车当地交通和住宿要花1450元；广西柳州一碗螺蛳粉，人均20元带动当地交通住宿花费975元...单纯的旅游标签背后，城市在等待它的整体消费力。
淄博作为老工业城市，经历了环保后对经济的巨大冲击，面临着转型困难、经济下滑、活力不足等诸多挑战。对于淄博来说，旅游经济的一夜走红，远非推动城市转型和新兴产业发展的“长久之道”，但确实可以视为淄博提振经济机遇的来临点。
虽然外界对淄博烧烤“网络名人风”爆发后未来的流量留存有所怀疑，但从各平台披露的数据来看，“淄博烧烤”辐射的影响力已经产生了巨大的价值。携程数据显示，在“淄博烧烤”现象级流量的带动下，五一期间山东省酒店预订量较2019年同期增长近3倍，位居全国第一。饿吗？信息还显示，山东其他城市如日照、威海、烟台的烧烤外卖量分别增长了4.8倍、3.4倍和3.3倍。在淄博的助力下，今年山东省游客外卖量比2019年同期增长了3倍，阳光同比增长近7倍。
人们对旅游和消费的热情在这个长假中表现得淋漓尽致。美团数据显示，假期前三天，全国生活服务业日均消费规模较2019年同期增长133%，迎来五年来最旺的五一。其中，全国餐饮消费规模较2019年同期增长92%。
经过三年的疫情，旅游业的复苏和“报复性”增长是2023年不可回避的话题。这其中，值得期待的，有多少淄博能“诞生”？有多少城市能从人流中找到可持续发展的路径？
“热”不是烧烤。
“淄博烧烤”为什么会火？重点不在技术壁垒的“烧烤”本身。
从五一前一周的百度搜索指数来看，用户对淄博的认知度并不高，大多数人对“为什么淄博突然火了”感到惊讶。相比烧烤，淄博的领导更引人关注。

从淄博烧烤的热点传播来看，在Tik Tok等平台搜索“淄博烧烤”，热门视频不是传统旅游宣传的美味美景，而是“淄博绝不会让外地人失望”的故事。
文化旅游局局长在烧烤列车上发放礼品、八总便民市场为方便游客三天“修”一条路、一夜之间为游客洗自行车共享等故事在网上流传。五一前夕，淄博发出通知，要求具备开放条件的党政机关、事业单位免费向公众开放停车场和厕所。淄博本地车让外地车先行，政府“出手”制止酒店涨价等内容视频的流行，进一步刺激了淄博旅游的升温。
这个“五一”过后，2023年火热的旅游经济市场再次受到考验。今年4月，辽宁锦州、河南信阳、天津等地政商代表团赴淄博调研，促进旅游业发展的措施和政策也在全国各地竞相出台。“淄博烧烤热”背后，值得注意的是旅游城市建设中服务意识与营商环境之争凸显。
此前，中国旅游研究院发布的《2022年中国旅游经济运行分析及2023年发展预测》报告显示，2022年全国游客满意度指数为80.52，仍处于“满意”水平，但同比下降2.37%，为2016年以来首次下降。除了疫情控制导致的“盲箱游”，目的地生活分享内容不丰富、现代旅游产品供给不足是游客满意度下降的主要原因。
与以往重视自然风光和名胜古迹的旅游习惯相比，许多新一代旅游消费者已经从追求“风景”转向“场景”，更加注重旅游城市的人文体验和服务品质。正是这种消费者的心理变化投射到淄博，让淄博在众多“烧烤胜地”中脱颖而出。
今年五一，旅游列车的火爆吸引了众多游客。除了淄博的烧烤列车，大理的大风列车和成都的熊猫列车也很受欢迎。今年3月，陕西省文化和旅游厅与中国铁路xi安局集团有限公司联合开通了“非物质遗产”、“文艺”、“华山”等旅游文化专列。在这背后，各大城市“卷起”了旅游服务环节的丰富和完善。在补贴文化旅游企业、降低旅行社运营成本、加强旅游市场治安、质监等常规检查、明确各项管理规范的过程中，推动旅游业的活力正在进一步落到商家和市场身上。
如何构建良好的商业环境，提高游客满意度，可能成为2023年下半年恢复旅游形势、抢夺游客的关键问题。在产业调整过程中，借机引入旅游等产业，是当地较为广泛认可的发展模式。
“烧烤不能止于烧烤，只是作为一个反思城市发展规划的机会，相对更现实。”山东财经大学区域经济研究院院长、教授董燕玲认为，城市发展需要定力。毕竟烧烤行业没有核心技术。如果说是文化现象，类似Xi安的小吃也在网上掀起了一波消费热潮，借力网络名人效应带动自身发展，拉动周边城市实现区域联动，这不仅是打磨“友好山东”和“好山东”的大好机会，也是经济发展的动力源。